ID: 149665
Omschrijving
Door prive omstandigheden (scheiden, verhuizen en daarmee verlies garage) te koop. Maar heeft niet tot woning verkocht is kan ik hem nog gebruiken. Dus geen haast.
LAND ROVER SERIES 2A 1972 PICK UP --> blijvend belastingvrij!
CONVERSIE NAAR PEUGEUOT INDENOR TURBODIESEL (80 PK)
109 series 2a uit 72
rijnlands leger dus waarschijnlijk later op kenteken gezet
Is zoals een series hoort te zijn werkpaard met vele gebruikstekens wat hem alleen maar mooier maakt
Chassis is keihard
Zeer veel opties:
- overdrive
- pto lier op aangepaste aandrijving omdat de auto ook een overdrive heeft Zit nu vast in zn vrij dus DEFECT maar zeker te maken
- verwarming
- handgas
- werklamp
- interieur met veel opties
- vele metertjes etc alhoewel een aantal niet werken het blijft een land rover ;-)
Zeer recent vervangen:
- remmen
- remdrukcylinder
- hoofdkoppelingscylinder
- gloeibougies
- olie
De dieseltank rechts dient nog vervangen te worden want lekt
CONVERSIE
De auto is in de jaren 80 omgebouwd naar een jaren peugeot indenor turbo diesel. DIt is een uit die tijd bekende en zeer betrouwbare conversie. Informatie daarover oa op website steve parkers. Icm originele versnellingsbak met synchromesh op 3en 4 is nog goed
LAND ROVER SERIES 2A 1972 PICK UP --> blijvend belastingvrij!
CONVERSIE NAAR PEUGEUOT INDENOR TURBODIESEL (80 PK)
109 series 2a uit 72
rijnlands leger dus waarschijnlijk later op kenteken gezet
Is zoals een series hoort te zijn werkpaard met vele gebruikstekens wat hem alleen maar mooier maakt
Chassis is keihard
Zeer veel opties:
- overdrive
- pto lier op aangepaste aandrijving omdat de auto ook een overdrive heeft Zit nu vast in zn vrij dus DEFECT maar zeker te maken
- verwarming
- handgas
- werklamp
- interieur met veel opties
- vele metertjes etc alhoewel een aantal niet werken het blijft een land rover ;-)
Zeer recent vervangen:
- remmen
- remdrukcylinder
- hoofdkoppelingscylinder
- gloeibougies
- olie
De dieseltank rechts dient nog vervangen te worden want lekt
CONVERSIE
De auto is in de jaren 80 omgebouwd naar een jaren peugeot indenor turbo diesel. DIt is een uit die tijd bekende en zeer betrouwbare conversie. Informatie daarover oa op website steve parkers. Icm originele versnellingsbak met synchromesh op 3en 4 is nog goed